Pueden estar basados en intereses comunes, actividades o cualquier cosa que quieras. Cada grupo tendrá su página de grupo (del estilo de la página de usuario o la de modelos de coches) donde aparecerán los afiliados al grupo, el logo del grupo, un chat privado (como el sistema de comentarios de Motorpasión pero restringido sólo para los del grupo) y las noticias pertenecientes a dicho grupo.

1.- Cualquier usuario con “x” estrellas o “x” tiempo de cuenta en la página, podrá crear un grupo. (Requerir un mínimo es para evitar que alguien se cree una cuenta y cree su grupo de spam/troll).

2.- El creador del grupo será el encargado de colgar las noticias de Motorpasión en la página de su grupo. Para hacerlo más fácil, el creador del grupo podrá seleccionar que automáticamente las noticias con “x” tag (p. ej. Ferrari) se cuelguen directamente en la página de grupo. Además, el creador del grupo tendrá la opción de añadir la noticia al grupo (cómo ahora podemos votar post, pues lo mismo pero para el grupo; Así por ejemplo, el grupo “Ferraristas” podrá subir las noticias de Alonso que quiera, pero no tendrá que tener todas las noticias con el Tag “Alonso”.

3.- Cualquier miembro del grupo podrá inciar tema de conversación en el chat privado del grupo (p. ej. En el grupo “Vueltas por Asturias” un miembro podrá proponer a los demás ir el día “x” por una carretera “x” y cenar en el restaurante “x”).

4.- Todo el mundo puede formar parte de un grupo a menos que sea expulsado. Para que un miembro sea expulsado lo podrá hacer el creador del grupo o sí la mayoría del grupo (más de la mitad) lo requiere. Cada miembro tendrá la casilla expulsar, simplemente habrá que clicar en ella. Debe existir la expulsión para evitar p. ej. que un AntiAlonso se meta en el grupo “Alonso” a trollear.

5.- Los grupos los crea el usuario y él se hace responsable de la página. En el momento que el equipo de Motorpasión lo crea, tiene el derecho de suprimir dicha página, para evitar grupos racistas, publicitarios (un grupo fiat no pasa nada, pero un grupo “Mayonesa Ligeresa” sí), de sexo (recordemos que está página es para todos los públicos)... Los grupos no tienen que estar directamente relacionados a una marca de coches o a un piloto, pero deben estar relacionadas con el mundo del motor (sí, “chicas tunning” está relacionado, aunque no creo que me hiciera de ése grupo).

6.- Un usuario puede formar parte de tantos grupos como quiera, pero sólo podrá formar “x” grupos (eso lo decidirá el equipo de Motorpasión ).

7.- etc.

Podría poner más normas, pero es en general para que os hagáis una idea de qué significa grupo Motorpasión . Cualquiera de las normas anteriormente expuestas son fruto de mi imaginación, en el caso que Motorpasión llevará adelante la idea ellos serían quienes dijeran las condiciones.

Sugiero que se controlen más de cerca las cuentas de los usuarios para así evitar que ciertas personas utilicen la plataforma mal intencionadamente. Es habitual ver gente que por ejemplo, y haciendo gala de su aburrimiento y mala educación, utiliza varias cuentas para formar un dialogo provocador con el fin de crear controversia entre el resto de usuarios, o directamente ofenderos. También es verdad que es fácil aplacarlos a base de ignorarlos y tal... pero no estaría de más que se pusieran más medios para evitar que manchen la imagen de de una empresa que lo está haciendo muy bien.

Saludos y seguir así.

Como habréis intuido por el título, esta propuesta está ligada con la carretera y MotorPasión, aunque no con un viaje por la ruta 66 necesariamente. La idea es relacionar más MotorPasión con la calle, es un paso más allá de las pruebas, dónde ahora la atención no será simplemente en el coche en sí, sino también en el viaje.

// 1.- ¿De dónde surge esta idea?
Pues de la experiencia que nos narró ConoSur. Por supuesto no es necesario que los viajes sean como el suyo, pero si el fondo, uno de esos viajes interesantes y que nos dejan huella.

// 2.- ¿Quién hace el viaje, editor o lector?
La idea es que tanto unos como otros podamos hacerlo y mandemos nuestra experiencia. Sin duda los editores están más preparados para este tipo de post debido a su experiencia en las pruebas, pero por qué no compartir con los demás ese viaje realizado que nos ha apasionado. Los editores tendrán que revisar aspectos formales, organizar el post y seleccionar los viajes, pero sin duda siempre respectando de la mayor forma posible vuestra narración.

// 3.- ¿Qué tipo de viaje?
Estoy seguro que vuestro trayecto diario al trabajo es toda una aventura, pero el enfoque es más hacia una escapada de fin de semana o, si alguien se anima, un viaje más largo, por ejemplo, recorriendo España, cruzando Alemania con las famosas autobahn o vuestra experiencia en la Gumball.

// 4.- “Escribir no me es fácil, pero me gustaría compartir mi experiencia”.
Tranquilos, no nos estamos presentando al Nobel de Literatura. Es importante evitar las faltas, o errores estructurales. Además, recuerda que no estás escribiendo un libro, sino más bien un ejemplo de diario del viajero por carretera. No es sólo el viaje en sí, sino las experiencias, ese arroz en la costa, esas vistas desde el hotel, la brisa que te refresca el cuello... Y también anécdotas divertidas que os ocurran. La extensión del texto debe ser de un máximo de tres post (parte 1, 2 y 3) para evitar prolongar demasiado y caer en la monotonía, y estaría bien que lo acompañarais de fotos (no necesariamente de vosotros) y vídeos que grabéis (vía youtube, aunque con fotos ya bastará).

// 5.- ¿Qué obtengo yo a cambio?
Primero, eso es una propuesta hecha por alguien alieno a los propietarios de MP, así que no esperáis que os garantice nada. Estoy seguro que a muchos os gustaría compartir vuestras experiencias de forma desinteresada, además, y repito que es sólo una propuesta mía, los responsables de Motorpasión te podrían recompensar con una bonita camiseta/gorra con el logo de la web a aquellos cuyos viajes hayan sido seleccionados para ser publicados, que luciríamos muy orgullosos (aunque fuera para andar por casa o para ir al gimnasio ;P ). Además, se podría añadir una nueva categoría y, a finales de año, votar la mejor “On the Road” del año.

// 6.- ¿Qué tipo de viajes serán seleccionados? ¿Cuándo se publicaran?
Si es interesante y así lo deciden los responsables de MP, muy probablemente será publicado. Si haces consumo eficiente o un viaje aunque sea alrededor de tu ciudad con un eléctrico muy probablemente Costas lo valore, pero eso no significa que tu viaje con un consumo alto sea castigado. Eso sí, debes respetar la legalidad (o al menos no lo digas en tu texto) y no aprovechar para promocionar el restaurante de tu tío. Estaría bien que tuvieran un día, por ejemplo sábado (domingo no que es dolorpasión), no necesariamente cada semana, eso dependerá de la capacidad de los editores y de la cantidad de viajes que enviéis, por ejemplo una vez cada mes en el que se empiece y termine el resumen del viaje en el mismo día (en uno o más de un post).

/// Creo que ya os hacéis una idea de la propuesta, así que si os interesa, a votarla y no dudéis en comentar y decir la vuestra respecto a dicha idea, así como cambios o otras propuestas relacionadas con esta iniciativa que se podría resumir como “Cuéntanos tu experiencia: MotorPasión on the Road”.

/// PD: Recordarles que esto no es más que una propuesta, en caso que MP decida llevarla a cabo ellos serán quienes establecerán las normas, la selección y las responsabilidades, yo sólo propongo. PD2: Sí, he escrito todo esto para recomendaros leer el viaje de ConoSur (http://www.motorpasion.com/otros/el-viaje-de-uno-de-nuestros-lectores-8400-km-a-traves-de-argentina-y-chile) ;)

Saludos, Spindoctor.

Recientemente se ha cambiado el sistema de karma de Motorpasión. Me gustaría destacar una:

- “Hay que interactuar con el blog votando artículos, votando comentarios (siempre con la cabeza) y haciendo uso de las demás funcionalidades que hemos ido implementando con el tiempo.”

Aunque ya en el mismo post SandMan nos alertaba de ello, no es extraño encontrar posts con todos o prácticamente todos los comentarios interesantes o brillantes, y aunque me gustaría que este fuera el motivo, los comentaristas de Motorpasión no hemos hecho grandes comentarios en comparación con los que ya hacíamos, sino que muchos, persiguiendo ganar karma, encuentran en votar positivo (puesto que no hay límite de votos positivos) una manera fácil de conseguirlo (por ejemplo: http://www.motorpasion.com/lotus/nuevo-lotus-elise-s-en-busca-de-la-salvacion#to-comments). Sinceramente, la idea de poder votar comentarios la encuentro interesante, pero es absurdo entrar en un post de 40 comentarios donde la medía es de brillante. Por eso, propongo, y si ustedes están de acuerdo les ruego que voten a favor de esta sugerencia, que haya un cambio, ya sea limitando el número de votos positivos como ocurre con los negativos o evitar que votar comentarios (y también posts, aunque esto ya no nos molesta tanto pero es otra forma que tienen de ganar karma) dé puntos. Así conseguiremos que quien vote positivo sea por reconocer un buen comentario y no para conseguir puntos de karma. Otra opción más radical es anular el karma, estrellas y demás, pero supongo que esto podría molestar a la comunidad (a mí no, aunque muchos crean lo contrario) y probablemente disminuir las visitas al blog que es lo que da dinero (a más gente que entra, más cuesta el anuncio).

Resumiendo, hay un problema con los que persiguen ganar karma de cualquier manera y de modo obsesivo que han encontrado, mediante votar comentarios, una forma fácil para subir. La comunidad de lectores y los mismos autores somos conscientes de ello, y no nos gusta. Hay distintas soluciones, yo soy partidario de que votar no haga ganar karma a quien lo hace, pero estoy abierto a otras alternativas con tal de acabar con este problema.
Spin Doctor

PS. No dejéis de leer mi otra propuesta para Motorpasión: http://feedbackeditores.weblogssl.com/forums/14033-usuarios/suggestions/337594-creaci-n-de-grupos-de-usuarios-pensado-para-motor

Julio Alonso puso a Javier Costas, a SandMan y a Daniel Seijo en Motorpasión, el paraíso del automóvil, y para probar su fidelidad y obediencia les dió el mandato de comentar tanto como quisieran sin superar los 999 puntos de Karma. Héctor Ares se aprovechó de esta única regla, y así tentó y engañó a SandMan; el cual llegó a superar los 999 puntos. SandMan viendo que era "un motivo de honda satisfacción", incito a Costas a que lo intentara aunque no lo consiguió. Julio Alonso dijo: "El motorpasionero ha llegado a ser como uno de nosotros, pues tiene conocimiento del bien y del mal. No vaya a ser que se crea alguien y trate de superar los 999 puntos.". Esta falta de obediencia acarreó la expulsión de Motorpasión a SandMan durante gran tiempo. A Costas lo perdonó pero lo condeno a defender la ecología y Toyota hasta límites insospechados. A Daniel Seijo lo condenó por no impedir a SandMan y Costas que lo hicieran a que sus posts, aunque fueran los más objetivos e informativos a tener pocos comentarios. Además, Julio Alonso les castigó con los trolls, las multicuentas, páginas que les copian información sin citarlos y las frases "Esto salió hace dos meses en autoblog" o “en DiarioMotor ya han desmentido el rumor” y otras parecidas. Estos hechos son conocidos como el Pecado original. Pero no se detuvo ahí. Para castigar a todos los usuarios se cargó MotorPasión TV y aumentó los posts de Toyota y las propuestas de los usuarios dejaron de ser escuchadas. Julio Alonso dijo que hasta que alguien volviera a llegar a más de 999 puntos de karma no volvería el glorioso pasado.
Un día de marzo, apareció un temerario que, conocedor de la leyenda, quizó devolver a Motorpasión MotorpasiónTV, un lugar libre de trolls y de posts injustificables. Ese temerario se llamaba spindoctor. Llegó a los 800 puntos pero, Julio Alonso, al darse cuenta, decidió hacer cambios al sistema de puntuación para impedir que un usuario, el mismo usuario que tenía el record de conseguir las cuatro estrellas de forma más rápida sin ser editor, pudiera ganarlo. Aún así, la comunidad de Motorpasión se unió y trató de llegar a los 1000 puntos, quédandose a sólo 141 puntos.
Así que, si quieres recuperar MotorpasiónTV, que haya menos Troll o simplemente porque has leído todo el tocho y quieres sentir que no acabas de perder el tiempo, debes votar el comentario y dejar un subcomentario en él diciendo que has leído la historia. Quizás no se recupere MotorPasión TV, pero te sentirás parte de la historia de Motorpasión si conseguimos llegar a los más de 999 puntos.
Comentario a votar: http://www.motorpasion.com/videos/dolorpasion-lavado-ecologico-de-chevrolet-corvette#c396961 (sí, el de Chevrolet Corwet).